Polestar et le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford s’associent pour définir scientifiquement le plaisir de conduite

• Polestar collabore avec le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford afin d’explorer si le plaisir de conduite peut être défini et mesuré scientifiquement

• Cette étude reflète l’évolution du marché des véhicules électriques, où le plaisir de conduite s’inscrit désormais dans une approche plus globale de la performance

• À long terme, Polestar et Oxford souhaitent développer un cadre mesurable autour du plaisir de conduite, pouvant contribuer au développement des véhicules de demain et soutenir la transition vers une énergie et une mobilité plus durables

GOTHENBURG, SUÈDE – 19 mai 2026. Le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford et Polestar lancent une étude pilote visant à explorer si le plaisir de conduite peut être défini et mesuré scientifiquement. Grâce à cette collaboration, les deux partenaires souhaitent mieux comprendre comment les sensations liées à la conduite se traduisent par des signaux mesurables dans le cerveau et le corps.
 
Alors que les véhicules électriques deviennent progressivement la norme, les critères de performance traditionnels perdent peu à peu de leur pertinence. Polestar et le SDG Impact Lab de l’Université d’Oxford explorent donc une vision plus large et contemporaine de la performance automobile, où l’émotion et les sensations au volant occupent une place tout aussi importante que la vitesse ou la puissance.
 
L’étude pilote se concentre sur une question de recherche complexe réunissant des expertises en sciences de l’ingénierie et en psychologie expérimentale. Six Senior Innovation Fellows, actuellement doctorants à l’Université d’Oxford, ont été sélectionnés pour mener cette recherche. Ils collaborent au sein d’une équipe multidisciplinaire, soutenue à la fois par des universitaires seniors d’Oxford et par l’expertise automobile de Polestar.
 
« Ce projet démontre comment la recherche académique peut avoir un impact concret bien au-delà du monde universitaire », déclare le professeur Alexander Betts, Pro-Vice Chancellor et cofondateur du Oxford University SDG Impact Lab. « Grâce à notre collaboration avec Polestar, nous pouvons transformer des connaissances scientifiques en enseignements capables d’influencer les innovations de demain. »

Au cours de l’étude, les réactions physiologiques, cognitives et comportementales des participants seront analysées pendant qu’ils conduisent une Polestar haute performance. En étudiant l’activité cérébrale en combinaison avec des données biométriques et comportementales, les chercheurs souhaitent déterminer si les sensations associées au plaisir de conduite peuvent être observées, analysées et quantifiées de manière objective.
 
À travers cette recherche, les deux partenaires remettent en question l’idée traditionnelle selon laquelle les sensations de conduite dépendent principalement du bruit du moteur. Ils explorent au contraire comment l’électrification peut ouvrir de nouvelles perspectives en matière de performance et de plaisir au volant.
 
L’étude ambitionne également de contribuer à faire évoluer la perception mondiale du comportement des consommateurs et des performances des véhicules électriques, afin de soutenir davantage la transition durable. Cette recherche reflète l’engagement commun des deux partenaires en faveur de la durabilité et du changement positif.
 
Depuis sa création, Polestar défend une vision plus globale de la performance, en collaborant avec des partenaires de premier plan afin d’offrir une expérience de conduite qui va bien au-delà des simples chiffres d’accélération. La marque a récemment lancé la Polestar 5, son modèle le plus performant à ce jour. Ce Grand Tourer quatre portes repose sur la plateforme Polestar Performance Architecture et utilise une structure en aluminium collé afin de réduire le poids et d’offrir une conduite d’une grande précision. Des systèmes avancés de contrôle de traction, de suspension, de freinage ainsi que des pneus développés sur mesure renforcent les sensations au volant.
 
Christian Samson, Head of Product Attributes chez Polestar, explique : « Chez Polestar, nous avons déjà démontré notre rôle de pionnier en matière de design et de durabilité. Il est désormais temps de prendre également les devants en matière de performance, en remettant en question les standards traditionnels, comme l’accélération en ligne droite, comme mesure ultime du plaisir de conduite. Cette approche scientifique pourrait offrir de réels bénéfices à nos clients, puisque les données récoltées permettront à nos ingénieurs d’affiner encore davantage la dynamique et les performances de nos véhicules. »
 
L’étude se déroulera du 9 mars au 31 juillet 2026 et comprendra également des essais sur le circuit de Gotland Ring au mois de juin. Les résultats seront présentés à l’automne 2026 lors d’un événement dédié à l’Université d’Oxford.
 
En parallèle de cette recherche, Polestar soutiendra l’initiative via une série de contenus en quatre volets prévue pour le troisième trimestre 2026.
 
Fin.
 
À propos du SDG Impact Lab – Université d’Oxford
Le SDG Impact Lab a été fondé en 2021 avec la conviction que les doctorants d’Oxford peuvent jouer un rôle essentiel dans la réalisation des Objectifs de Développement Durable (ODD) des Nations Unies et dans la promotion d’un changement positif, tant au niveau local qu’international.
 
Grâce à une combinaison unique de théorie, d’éthique et de compétences pratiques, le programme prépare les étudiants à générer un impact durable et transformateur. Les fellows du Lab collaborent avec des entreprises et d’autres organisations non académiques afin de développer des solutions innovantes et basées sur la recherche pour répondre aux défis environnementaux et sociétaux croissants auxquels le monde est confronté aujourd’hui. Ils traduisent ainsi des idées créatives en propositions concrètes à l’impact tangible et mesurable.
 
À propos de l’Université d’Oxford
L’Université d’Oxford figure parmi les institutions académiques les plus prestigieuses au monde et est reconnue pour son excellence en matière d’enseignement, de recherche et d’innovation. Fondée au XIIe siècle, elle est la plus ancienne université du monde anglophone. Oxford bénéficie d’une réputation internationale grâce à ses recherches pionnières ainsi qu’aux nombreux chercheurs et alumni influents issus de disciplines variées. Dans le classement Times Higher Education World University Rankings 2026, Oxford occupe une nouvelle fois la première place mondiale, et ce pour la dixième année consécutive.
 
À propos de Polestar
Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques hautes performances, axée sur un design et une innovation sans compromis et ayant pour ambition d'accélérer la transition vers un avenir durable. Son siège social est situé à Göteborg, en Suède, et ses voitures sont disponibles dans 28 marchés à travers le monde : en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique.
 
Polestar propose quatre modèles dans sa gamme : la Polestar 2, la Polestar 3, la Polestar 4 et la Polestar 5. Les prochains modèles à venir sont la Polestar 6, un roadster, et la Polestar 7, un SUV compact. Avec des véhicules actuellement fabriqués sur deux continents, l'Amérique du Nord et l'Asie, Polestar prévoit de diversifier davantage son empreinte de fabrication, en planifiant la production de sa Polestar 7 en Europe.
 
Polestar s'engage fermement en faveur du développement durable et a défini une feuille de route ambitieuse pour atteindre ses objectifs climatiques : diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre par véhicule vendu d'ici 2030 et devenir climatiquement neutre à travers toute sa chaîne de valeur d'ici 2040. La stratégie de développement durable globale de Polestar couvre quatre domaines : le climat, la transparence, la circularité et l'inclusion.
 
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