Polestar et Clever explorent l’utilisation des véhicules électriques comme batterie domestique et source d’énergie pour le réseau électrique au Danemark
Dans le cadre d’un projet pilote commun, Polestar et Clever démontrent la technologie V2X dans certains foyers danois à l’aide de véhicules Polestar 4
La technologie V2X permet aux véhicules électriques d’alimenter les habitations en énergie ou de réinjecter de l’électricité dans le réseau, réduisant ainsi les coûts énergétiques pour les consommateurs
« Une solution à certains des plus grands défis énergétiques de notre époque se trouve peut-être déjà dans votre allée », déclare Henrik Bang, Managing Director de Polestar Danemark
GÖTEBORG, SUÈDE – 28 mai 2026. Polestar et l’opérateur de recharge Clever testent actuellement la technologie V2X (vehicle-to-everything) dans certains foyers danois. Cette technologie permet aux véhicules électriques d’alimenter les habitations grâce à la batterie du véhicule, de réinjecter de l’énergie dans le réseau électrique et de fournir une alimentation de secours en cas de panne de courant.
Dans le cadre d’un projet pilote technique commun, Polestar et Clever sont désormais les premiers au Danemark à tester une solution V2X complète, dans laquelle la Polestar 4 peut non seulement se recharger, mais aussi restituer de l’électricité à la maison et au réseau électrique*. Le véhicule peut ainsi fonctionner comme une batterie externe et contribuer à réduire les coûts énergétiques, stabiliser le réseau électrique et fournir une alimentation de secours.
Le projet pilote
Le projet pilote vise à démontrer des solutions utilisant la batterie de la Polestar 4 pour trois fonctions principales :
Alimenter la maison pendant les périodes de forte demande énergétique (V2H)
Fournir de l’électricité au réseau pendant les périodes de forte consommation (V2G)
Assurer une alimentation de secours pour la maison en cas de panne de courant (mode « islanding »)
Les véhicules Polestar sont définis par logiciel, ce qui signifie qu’ils s’améliorent et proposent de nouvelles fonctionnalités grâce à un flux continu de mises à jour over-the-air. C’est la base de ce projet pilote V2X avec la Polestar 4, qui vise à développer des solutions commerciales innovantes permettant de réaliser des économies et d’accroître l’indépendance énergétique des conducteurs, de soulager le réseau électrique et d’optimiser l’utilisation des énergies renouvelables**.
Henrik Bang, Managing Director de Polestar Danemark, déclare : « À l’avenir, le véhicule électrique ne transportera pas seulement des personnes, mais aussi de l’énergie. Lorsque les prix de l’électricité sont élevés ou que l’approvisionnement énergétique est perturbé, le véhicule peut devenir une batterie externe pour votre maison ou le réseau électrique. Cela permet de réduire les coûts énergétiques quotidiens et, dans de nombreux cas, de favoriser une utilisation accrue des énergies renouvelables. Il s’agit d’une formidable opportunité qui place les consommateurs et leurs voitures au cœur de la transition énergétique verte. »
D’une vision du futur à une réalité quotidienne
À mesure que la production et la consommation d’électricité augmentent, cette technologie peut contribuer à rendre le réseau électrique plus flexible et plus robuste, tout en renforçant l’indépendance énergétique et en soutenant la transition vers les énergies renouvelables.
Dans le cadre du projet pilote, Clever s’appuie sur sa plateforme de recharge intelligente, qui planifie déjà automatiquement la recharge lorsque l’électricité est la moins chère, contribuant ainsi à soulager le réseau pendant les périodes de forte charge. Grâce à la technologie V2X, le véhicule peut se recharger automatiquement lorsque l’électricité est bon marché, puis utiliser cette énergie à la maison ou la réinjecter dans le réseau lorsque cela est nécessaire.
Christina Fink, CEO de Clever, déclare : « Nous faisons aujourd’hui passer le V2X d’une vision du futur à une réalité quotidienne. Le Danemark sera l’un des premiers endroits où la voiture électrique ne se contentera pas de consommer de l’électricité, mais pourra également en restituer à la maison et au réseau électrique lorsque cela sera nécessaire. En 2027, Clever ambitionne de lancer les premières solutions commerciales V2X. C’est le début d’un nouveau chapitre, dans lequel la batterie du véhicule électrique peut à la fois créer de la valeur pour son propriétaire et renforcer le système énergétique. »
L’objectif est que le véhicule électrique puisse couvrir la consommation électrique du foyer pendant les heures les plus coûteuses de la journée, en stockant l’électricité bon marché et en l’utilisant lorsque les prix atteignent leur pic.
Le projet pilote étudie également la manière dont les véhicules électriques peuvent servir d’alimentation de secours en cas de panne de courant grâce au mode « islanding », dans lequel la maison est directement alimentée par la batterie du véhicule. Selon la consommation du foyer, un véhicule électrique entièrement chargé peut alimenter une maison moyenne pendant plusieurs jours.
Fin.
Note à la rédaction
*Le projet pilote technique teste activement la recharge bidirectionnelle et les solutions V2X à l’aide de la technologie de recharge DC, en utilisant des véhicules Polestar 4 et la solution énergétique intelligente de Clever dans certains foyers danois. Le projet pilote se poursuivra jusqu’à l’automne 2026.
**À ce jour, les véhicules Polestar 4 ne prennent pas encore en charge la recharge bidirectionnelle ni les solutions V2X. Davantage d’informations sur les solutions commerciales officielles destinées aux clients seront communiquées ultérieurement.
Polestar propose déjà à ses clients des solutions de recharge intelligente et d’intégration solaire domestique via Polestar Energy. Plus d’informations sur polestar.com
À propos de Polestar
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