Polestar décorrèle sa croissance de son impact climatique négatif : les émissions par voiture vendue réduites de 31 % en cinq ans

• « Si vous ne réduisez pas vos émissions tout en poursuivant votre croissance, c’est que vous choisissez de ne pas le faire », déclare Michael Lohscheller, CEO de Polestar

• Malgré un secteur volatil et sous pression, le seul constructeur européen exclusivement dédié aux véhicules électriques continue de démontrer des progrès concrets plutôt que de se limiter à des promesses

• Projet Polestar 0 : un pilote à grande échelle autour de l’acier à très faibles émissions parmi les progrès réalisés

GOTHENBURG, SUÈDE – 28 avril 2026. Polestar (Nasdaq : PSNY) publie aujourd’hui son Sustainability Report 2025, montrant que l’entreprise a réduit de 31 % ses émissions de gaz à effet de serre par voiture vendue depuis 2020. Sur la même période, Polestar a fortement développé ses activités : les ventes annuelles au détail ont dépassé 60 000 véhicules, la marque est désormais présente sur 28 marchés, trois nouveaux modèles ont été lancés et la production a été étendue à des usines situées dans trois pays.
 
automobile, que les signaux politiques vacillent et que les investissements dans les moteurs thermiques se poursuivent, Polestar prend la direction opposée : celle de l’avenir. Seule entreprise européenne exclusivement dédiée aux véhicules électriques, elle continue de démontrer des progrès concrets et mesurables, malgré un contexte sectoriel instable et exigeant.
 
La réduction des émissions par voiture vendue depuis 2020 reflète l’accent mis par l’entreprise sur l’augmentation de l’utilisation d’énergies renouvelables dans la production de batteries et les processus de fabrication, ainsi que sur l’utilisation de matériaux à faible empreinte carbone. Au cours de l’année écoulée, la montée en puissance de la Polestar 4, le modèle à l’empreinte carbone la plus faible à ce jour, a également joué un rôle clé. Parallèlement, l’expansion des énergies renouvelables sur les principaux marchés européens contribue à réduire les émissions en phase d’utilisation. L’Europe reste le principal marché de Polestar, représentant plus de 75 % des ventes. L’entreprise continue par ailleurs de rester en dessous de sa courbe de réduction des émissions et progresse vers son objectif de neutralité climatique d’ici 2040.
 
Michael Lohscheller, CEO de Polestar, déclare :
« Si vous ne réduisez pas vos émissions tout en poursuivant votre croissance, c’est que vous choisissez de ne pas le faire. L’électrification apporte une réelle valeur aux clients : des coûts d’utilisation plus faibles, moins d’émissions et davantage de sérénité. Avec la volatilité des prix du pétrole et la raréfaction des carburants, l’angoisse à la pompe remplace progressivement l’anxiété liée à l’autonomie. À mesure que l’électricité propre se développe, les véhicules électriques deviennent non seulement le choix durable, mais aussi le plus intelligent et le plus fiable. »
À l’échelle de la société, l’électrification constitue une voie claire pour réduire les émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie du transport de passagers, à mesure que les énergies renouvelables et l’adoption des véhicules électriques progressent ensemble. À mesure que l’électricité devient plus propre et plus stable que les carburants fossiles, le rôle des véhicules électriques comme solution climatique s’impose de plus en plus.
 
Résultats récents du projet Polestar 0
Les travaux menés au Mission 0 House à Göteborg réunissent industrie et monde académique afin d’éliminer les émissions liées aux matériaux, produits et processus à fort impact. Cette recherche permet de développer de nouveaux matériaux, technologies et partenariats en vue de l’objectif du projet Polestar 0 : une voiture climatiquement neutre, sans compensation, d’ici 2035. Le calendrier initial, fixé à 2030, a été révisé afin de refléter l’ampleur et la complexité du défi, mais aussi les opportunités qu’il représente. Loin de ralentir ses ambitions, Polestar renforce ses efforts grâce aux recherches dédiées menées au sein du Mission 0 House.
 
Fredrika Klarén, Head of Sustainability chez Polestar, déclare :
« Le projet Polestar 0 nous pousse à explorer de nouveaux territoires. Alors qu’une grande partie du secteur continue d’investir dans les hybrides et les moteurs thermiques, nous nous concentrons sur des solutions qui éliminent totalement les émissions. Les innovations issues de ce projet démontrent la puissance de la collaboration et de la science des matériaux, et confirment notre capacité à faire avancer l’ensemble de l’industrie. »
 
Principales avancées du Mission 0 House :

• Pilote à grande échelle pour de l’acier à très faibles émissions

• Recherche sur les matériaux pour batteries

• Développement d’alternatives textiles biosourcées

• Technologies permettant de transformer le CO₂ en nouveaux matériaux

Mission 0 House a été officiellement créé en 2025, avec près de 100 millions de SEK de financement sur cinq ans pour le consortium de recherche. La collaboration actuelle réunit cinq établissements d’enseignement supérieur suédois et six entreprises.


Fin.


Notes aux rédacteurs
Mission 0 House
Depuis 2024, la recherche climatique de Polestar est centralisée au sein du Mission 0 House à Göteborg, en collaboration avec le monde académique et différents secteurs industriels, afin d’éliminer les émissions liées aux matériaux, produits et processus.
À la suite d’une phase pilote, Mission 0 House a été officiellement établi en 2025, avec près de 100 millions de SEK de financement. L’objectif est de développer des solutions et des brevets évolutifs qui soutiennent des matériaux et produits climatiquement neutres, et aident les industriels à réduire leurs émissions.
 
Les recherches sont organisées autour des métaux, des produits chimiques et des processus, avec des équipes interdisciplinaires travaillant en étroite collaboration. En 2025, de nouveaux partenaires ont rejoint l’initiative et les projets ont été étendus, renforçant Mission 0 House en tant que plateforme de recherche appliquée et de collaboration.
 
La collaboration actuelle réunit cinq établissements d’enseignement supérieur suédois:  Université de Borås, Université West, Jönköping Université, Karlstad Université et Mid Sweden Université, ainsi que les entreprises Borgstena, Polestar, Sekab, SSAB, TMG Automotive et Together Tech, avec le soutien financier de la Knowledge Foundation, Vinnova et de la région de Västra Götaland.
Plus d’informations : www.mission0house.org
 
À propos de Polestar
Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques hautes performances, axée sur un design et une innovation sans compromis et ayant pour ambition d'accélérer la transition vers un avenir durable. Son siège social est situé à Göteborg, en Suède, et ses voitures sont disponibles dans 28 marchés à travers le monde : en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique.
 
Polestar propose quatre modèles dans sa gamme : la Polestar 2, la Polestar 3, la Polestar 4 et la Polestar 5. Les prochains modèles à venir sont la Polestar 6, un roadster, et la Polestar 7, un SUV compact. Avec des véhicules actuellement fabriqués sur deux continents, l'Amérique du Nord et l'Asie, Polestar prévoit de diversifier davantage son empreinte de fabrication, en planifiant la production de sa Polestar 7 en Europe.
 
Polestar s'engage fermement en faveur du développement durable et a défini une feuille de route ambitieuse pour atteindre ses objectifs climatiques : diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre par véhicule vendu d'ici 2030 et devenir climatiquement neutre à travers toute sa chaîne de valeur d'ici 2040. La stratégie de développement durable globale de Polestar couvre quatre domaines : le climat, la transparence, la circularité et l'inclusion.

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