Polestar publie l’empreinte carbone complète de la Polestar 5 et renforce sa transparence de référence dans le secteur

• L’empreinte carbone cradle-to-gate de la Polestar 5 s’élève à 23,8 tonnes de CO₂e

• 14 tonnes de CO₂e évitées par véhicule grâce à l’utilisation d’aluminium recyclé et de fonderies fonctionnant à l’électricité renouvelable

GÖTEBORG, SUÈDE – 11 mars 2026. Polestar continue d’encourager l’industrie automobile à renforcer sa transparence en matière d’impact climatique. Depuis 2020, l’entreprise publie des analyses complètes du cycle de vie (Life Cycle Assessments – LCA) pour l’ensemble de ses modèles. Des évaluations accessibles au public couvrent désormais toute la gamme, y compris la GT quatre portes Polestar 5.

Polestar est le premier constructeur automobile à publier l’empreinte carbone complète de chaque modèle de sa gamme, offrant ainsi aux clients une plus grande transparence quant à l’impact climatique du véhicule qu’ils conduisent. L’empreinte carbone cradle-to-gate de la Polestar 5 s’élève à 23,8 tonnes de CO₂ équivalent et couvre les émissions depuis l’extraction des matières premières jusqu’à la production et la livraison au client.

Les matériaux constituent la base de la réduction des émissions. L’aluminium est l’une des matières premières les plus intensives en carbone dans la production automobile. C’est pourquoi Polestar a fondamentalement revu la manière dont ce matériau est sourcé pour la Polestar 5. 13 % de l’aluminium utilisé est recyclé et 83 % provient de producteurs fonctionnant à l’électricité renouvelable. Cette approche permet d’éviter plus de 14 tonnes de CO₂e par véhicule par rapport à un approvisionnement conventionnel en aluminium.

Fredrika Klarén, Head of Sustainability chez Polestar, déclare :

« Ce que l’on ne mesure pas, on ne peut pas le réduire. En rendant visible l’empreinte carbone d’un véhicule, le secteur comprend mieux où les émissions se produisent, en particulier au niveau des matériaux et de la production. Cette transparence est essentielle si nous voulons accélérer l’utilisation de matériaux à faible teneur en carbone, d’énergies renouvelables et de solutions circulaires afin de réduire l’impact climatique des voitures. »

L’électricité renouvelable joue également un rôle clé dans la production. Les usines où la Polestar 5 est assemblée, ainsi que les sites où sont produits les modules de cellules de batterie et d’autres matériaux essentiels pour les batteries, fonctionnent à l’électricité renouvelable. Cela permet de réduire davantage les émissions liées à la fabrication du véhicule ainsi qu’à la production des composants et des batteries.

Des matériaux innovants à l’intérieur du véhicule réduisent encore davantage l’impact environnemental de la Polestar 5. Les composites à base de fibres naturelles, développés en collaboration avec Bcomp, utilisent l’ampliTex™ à base de lin, une alternative biosourcée à la fibre de carbone qui emploie 50 % de matériaux fossiles en moins et peut être jusqu’à 40 % plus légère que les composites plastiques conventionnels. Des matériaux recyclés sont également intégrés, notamment des tapis Econyl fabriqués à partir de filets de pêche usagés et des textiles issus de PET recyclé. La conception circulaire s’étend jusqu’au coffre avant, composé d’une structure en PET mono-matériau avec une isolation recyclée et une couche supérieure en PET recyclé, afin de faciliter le recyclage en fin de vie. Les clients qui optent pour un intérieur en cuir peuvent choisir le cuir Nappa Bridge ou Weir, un sous-produit naturel sans chrome de l’industrie alimentaire, produit dans le respect du bien-être animal.

La Polestar 5 démontre que choisir un véhicule plus durable n’implique aucun compromis en matière de performances. La GT quatre portes développe jusqu’à 650 kW (884 ch) et 1.015 Nm de couple. Son autonomie peut atteindre 678 km (WLTP) et, grâce à son architecture électrique 800 volts et à une capacité de recharge rapide DC de 350 kW, la batterie peut passer de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.

La Polestar 5 est désormais disponible à la commande via polestar.com.

Fin.

Note à la rédaction

Sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule, y compris 200 000 km d’utilisation et le traitement en fin de vie, l’empreinte totale est estimée à 28,5 tonnes de CO₂ équivalent sur la base du mix électrique européen. Le LCA de la Polestar 5 a fait l’objet d’une évaluation critique par Ricardo et a été publiée, avec la méthodologie complète, via :

https://www.polestar.com/dato-assets/11286/1757076464-polestar-5_lca_report_2025_2025-09-05.pdf

À propos de Polestar

Polestar (Nasdaq : PSNY) est la marque suédoise de voitures électriques hautes performances, axée sur un design et une innovation sans compromis et ayant pour ambition d'accélérer la transition vers un avenir durable. Son siège social est situé à Göteborg, en Suède, et ses voitures sont disponibles dans 28 marchés à travers le monde : en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique.

Polestar propose quatre modèles dans sa gamme : la Polestar 2, la Polestar 3, la Polestar 4 et la Polestar 5. Les prochains modèles à venir sont la Polestar 6, un roadster, et la Polestar 7, un SUV compact. Avec des véhicules actuellement fabriqués sur deux continents, l'Amérique du Nord et l'Asie, Polestar prévoit de diversifier davantage son empreinte de fabrication, en planifiant la production de sa Polestar 7 en Europe.

Polestar s'engage fermement en faveur du développement durable et a défini une feuille de route ambitieuse pour atteindre ses objectifs climatiques : diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre par véhicule vendu d'ici 2030 et devenir climatiquement neutre à travers toute sa chaîne de valeur d'ici 2040. La stratégie de développement durable globale de Polestar couvre quatre domaines : le climat, la transparence, la circularité et l'inclusion.

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